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日本交通运输
     一、铁路运输
   
日本现在有铁路业者202家,全国铁路总长度为27268公里。其中,JR(民营化了的原国营铁路)为20135公里,其它民营铁路为7133公里(1996年3月底的统计)。每年有226.3亿人次乘坐旅客列车,近几年逐渐减少。据统计,2000年全年共运送旅客216.5亿人,比去年减少0.5%,其中JR旅客为86.7亿人,比去年减少0.5%,其它民营铁路为129.8亿人,比去年减少0.4%。按日本总人口来计算,每年人均乘坐铁路列车将近200次,而与日本国土面积大致相同的德国,铁路的人均利用率不足20次,因此,可以说,日本铁路的运输规模是世界上最高的。
   
新干线是日本铁路运输中安全、准时的交通工具。日本现在有5条新干线,即东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线和长野新干线。另外,北海道新干线、九州岛新干线、长崎新干线正在建设中。还有,日本研究出的磁悬浮列车已试验成功。乘坐这种列车的感觉像坐飞机一样平稳、舒适。
   
二、公路运输
   
高速公路是交通运输中最重要的线路之一。1987年,日本的道路长度已超过110万公里,每平方公里的土地上约有3公里的道路,大约是法国和英国的两倍,是美国的4.5倍。日本正在急速发展高速公路,每年向道路系统的建设上投入大量资金,截止到1997年底公路总长已达到115万公里。在公路不断增加的情况下,汽车的数量也在不断增加,1997年汽车拥有量已超过6850万辆,而且还在迅速增加,因而,道路仍显得拥挤不堪,加速高速公路建设仍是摆在日本政府面前的重要课题。
   
据劳动运输省统计,2000年公路旅客运输量约为628亿多人,比去年增长1.3%,货物运输量为57亿多吨,比去年减少1.5%。
  
 三、空中运输
   
日本的航空业相当发达。日本主要的航空公司有日本航空公司(JAL)、日本全日空航空公司(ANA)、日本航空系统公司(JAS)。这些公司都有与欧洲、亚洲和美洲等各主要城市的庞大的航线网络。另外,世界各国的主要航空公司也有飞往日本各主要城市的飞机航班。如东京-汉城、东京-洛杉矶、东京-纽约、东京-里约热内卢、东京-温哥华、东京-法兰克福、东京-伦敦、东京-马德里、东京-巴黎、东京-罗马、东京-维也纳、东京-曼谷、东京-北京、东京-香港、东京-悉尼等。
   
1998年9月,日本蓝天航空公司正式开始经营定期客运航空业务,而且,一开始就推出“半价机票”服务,吸引了众多乘客,该公司的班机座位利用率达到80%以上。使得日航、全日空和日本空运系统3家老牌航空公司的座位利用率不断下降。 据统计,2001年,日本国内定期航空运输运送旅客9458万人,比去年增长1.8%,运送货物836076吨,比去年减少10.1%。国际航空运送旅客1690万人,比去年减少13.5%,货物运输量为1032865吨,比去年减少11%。
   
三、海港
   
日本缺乏自然资源和原材料,因此必须进口原料进行加工,再将成品出口。担负进出口运输任务的是海运业。日本的主要港口有神户、横滨、千叶、名古屋、大阪、北九州。日本的船舶总吨位数达4000万吨。进口的石油、矿石、煤炭、木材等货物通过油船、矿石专用船、散装船等运进来,同时出口的钢材、消费品由散货船和集装箱船运出去。
来源:互联网    编辑:    发布时间:2012年12月27日   

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